Ημι-ρυμουλκούμενο Heavy Duty Low Platform

Τα βαριά χαμηλά επίπεδα ημιρυμουλκούμενα χρησιμοποιούνται για ρυμουλκούμενα που φορτώνουν μεγάλο και υπέρβαρο φορτίο. Η βασική μορφή ενός ρυμουλκούμενου βαρέως τύπου είναι ένα επίπεδο ρυμουλκούμενο μονού αμαξώματος. Γενικά έχει την ακόλουθη δομή. Το πλαίσιο και οι άξονες των τροχών είναι ως επί το πλείστον δύο συγγραμμικοί άξονες, δηλαδή, υπάρχουν δύο αριστεροί και δεξιοί άξονες τροχού σε έναν άξονα, γνωστό και ως αμαξοστοιχία δύο αξόνων. Το κοινό επίπεδο ρυμουλκούμενο μονού αμαξώματος έχει 2-7 άξονες. Ένας άξονας τροχού έχει 4 ελαστικά και ένας άξονας έχει 8 ελαστικά. Έτσι το πλάτος ολόκληρου του οχήματος μπορεί να φτάσει πάνω από 3 μέτρα. Προκειμένου να μειωθεί το κέντρο βάρους ολόκληρου του οχήματος, τοποθετούνται γενικά ελαστικά με ακτινωτό φαρδύ χείλος από χαλύβδινο σύρμα με μικρή διάμετρο και μεγάλη χωρητικότητα φορτίου (βλ. ελαστικά αυτοκινήτων) και κάθε ελαστικό μπορεί να αντέξει φορτίο περίπου 4 τόνων σε χαμηλή ταχύτητα συνθήκες λειτουργίας. Το πλαίσιο υιοθετεί μια συγκολλημένη δομή σε σχήμα κουτιού από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής. Συνήθως, ένα επίπεδο ρυμουλκούμενο με μονό αμάξωμα δύο αξόνων με 5-άξονες μπορεί να μεταφέρει φορτίο άνω των 100 τόνων.
Ημι-ρυμουλκούμενο τύπου φράχτη
Το φορτίο που μεταφέρει μέρος ημιρυμουλκούμενου με κιγκλίδωμα είναι ένα ημιρυμουλκούμενο με κιγκλίδωμα. Χρησιμοποιείται ευρέως, κυρίως κατάλληλο για μεσαίες έως μεγάλες αποστάσεις μεταφοράς βαρέων και χύδην εμπορευμάτων, με ισχυρή εφαρμογή, έχει γίνει η προτιμώμενη επιλογή για εμπορευματικά οχήματα μεσαίας έως μεγάλης απόστασης.
1. Ολόκληρο το σώμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, προηγμένη τεχνολογία και αυστηρή παραγωγή. Η δομή του οχήματος είναι λογική, αξιόπιστη σε απόδοση, εύκολη στη χρήση και όμορφη εμφάνιση.
2. Τα κουφώματα της σειράς ημιρυμουλκούμενων είναι όλα μιας δοκού διαμπερούς κατασκευής, με τις διαμήκεις δοκούς είτε επίπεδες είτε με λαιμό χήνας. Το ύψος της πλάκας ιστού κυμαίνεται από 400 mm έως 550 mm και η πλάκα μαγγανίου είναι συγκολλημένη. Η διαμήκης δοκός βυθίζεται αυτόματα και συγκολλάται και ο σκελετός σκαρφίζεται. Η εγκάρσια δοκός διεισδύει στη διαμήκη δοκό και συγκολλάται ως σύνολο.
3. Η ανάρτηση υιοθετεί μια μη ανεξάρτητη χαλύβδινη πλάκα σφράγισης άκαμπτη ανάρτηση, η οποία είναι κατασκευασμένη από ελατήρια σειράς χαλύβδινων πλακών και στηρίγματα ανάρτησης. Λογική κατασκευή, με ισχυρή ακαμψία και αντοχή, που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη φορτίων και τον μετριασμό των κρουσμάτων.