Τι είναι ένα ημιρυμουλκούμενο για τη μεταφορά λαδιού

Τα ημιρυμουλκούμενα πετρελαίου χρησιμοποιούνται κυρίως για μεταφορά πετρελαίου μεγάλης κλίμακας, με χωρητικότητα γενικά γύρω στα 40-60 κυβικά μέτρα. Υπάρχουν συνήθως ημιρυμουλκούμενα δύο αξόνων και ημιρυμουλκούμενα τριών αξόνων για τη μεταφορά λαδιού. Το υλικό του τετράγωνου σώματος της δεξαμενής του ημιρυμουλκούμενου μεταφοράς λαδιού είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινη πλάκα Q235A και το σώμα της δεξαμενής είναι εξοπλισμένο με πολλαπλές ενισχυμένες αντικυματικές πλάκες διαφράγματος. Το κάτω άκρο της πλάκας διαφράγματος έχει διαμπερείς οπές για τη μείωση της πρόσκρουσης του λαδιού στο σώμα της δεξαμενής κατά τη λειτουργία του οχήματος και τη βελτίωση της αντοχής του σώματος της δεξαμενής. Το συνδυασμένο στόμιο της δεξαμενής βρίσκεται στην κορυφή του σώματος της δεξαμενής, με ένα μικρό κάλυμμα αυτόματου κλειδώματος πάνω από το μεγάλο κάλυμμα. Μια αναπνευστική βαλβίδα είναι εγκατεστημένη στην επάνω πλευρά του μεγάλου καλύμματος για να διασφαλιστεί η σταθερή ατμοσφαιρική πίεση μέσα και έξω από τη δεξαμενή. Εξοπλισμένο με στατικό καλώδιο γείωσης. Εγκαταστήστε ένα σύστημα λαδιού αντλίας που λαμβάνει ισχύ από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω απογείωσης ισχύος, επιτρέποντας την αυτοαναρρόφηση και την αυτοεκφόρτιση. Εξοπλισμένο με δύο σωλήνες εξαγωγής λαδιού και εξαρτήματα ταχείας τοποθέτησης, με κεφαλή αναρρόφησης 6 μέτρων. Δύο πυροσβεστήρες και ειδικά εργαλεία. Το ημιρυμουλκούμενο λαδιού χωρίζεται σε δύο μέρη, το σώμα της δεξαμενής λαδιού και τον σκελετό ή το βραχίονα που στηρίζει το σώμα της δεξαμενής. Βλάβη και μέθοδοι συντήρησης: 1. Το φρενάρισμα δεν είναι αποτελεσματικό ή αργό. Αιτία: Το διάκενο μεταξύ του τακακιού τριβής των σιαγόνων του φρένου και του τυμπάνου του φρένου είναι πολύ μεγάλο και το τακάκι τριβής του σιαγόνας φρένου έχει φθαρεί υπερβολικά μετά τη ρύθμιση του διάκενου. Ο θάλαμος αέρα αντικατάστασης του τακακιού τριβής σιαγόνων φρένων έχει καταστραφεί και το σύστημα αερόφρενου του θαλάμου αέρα αντικατάστασης παρουσιάζει διαρροή, προκαλώντας πτώση πίεσης. Ελέγξτε την περιοχή διαρροής, επισκευάστε ή αντικαταστήστε εξαρτήματα. Η βαλβίδα ρελέ έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργεί σωστά και αντικαταστήστε την. 2. Το φρένο δεν μπορεί να απελευθερωθεί. Το φρένο απελευθερώνεται αργά. Αιτία: Η πίεση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή, Αυξήστε την πίεση του συστήματος πέδησης αέρα στην καθορισμένη τιμή. Το ελατήριο επιστροφής του φρένου είναι κατεστραμμένο, η σωλήνωση του ελατηρίου αντικαθίσταται με απόφραξη, η βαλβίδα ρελέ έκτακτης ανάγκης ή η βαλβίδα ταχείας απελευθέρωσης επιθεωρείται και καθαρίζεται για κακή λειτουργία, η διαδρομή της ράβδου ώθησης του θαλάμου φρένου ελέγχεται και αντικαθίσταται για λανθασμένη λειτουργία και η ρύθμιση ξαναφτιάχτηκε. 3. Αιτία ταλάντευσης ελαστικού: χαλαρά παξιμάδια τροχού, πυροσυσσωματωμένα ή κατεστραμμένα ρουλεμάν άξονα, λυγισμένα ρουλεμάν άξονα, υπερβολικό διάκενο μεταξύ των ρουλεμάν του άξονα και σωστό σφίξιμο των παξιμαδιών ασφάλισης ρουλεμάν, Αντικαταστήστε το λιπαντικό γράσο ρουλεμάν και τα ρουλεμάν άξονα εγκαίρως. Το ελαστικό είναι υπερβολικά φθαρμένο και η καθετότητα μεταξύ του άξονα του άξονα και της κεντρικής γραμμής του πλαισίου υπερβαίνει το πρότυπο. Ρυθμίστε την απόσταση μεταξύ των δύο άκρων του άξονα και του πείρου έλξης για να είναι όσο το δυνατόν συνεπής. 4. Η αντίσταση σε τίναγμα του βραχίονα είναι πολύ υψηλή. Αιτία: Κακή λίπανση, πρόσθετο λιπαντικό γράσο, φθαρμένα ρουλεμάν, αντικατάσταση ρουλεμάν, εκκεντρικότητα του γραναζιού ή έντονη φθορά. Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε τα ανταλλακτικά για κατεστραμμένα σπειρώματα βιδών και επανατοποθετήστε τη βίδα.